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Goldhofer STZ L6 (245) A
GOLDHOFER STZ-H6-48/80 AA
75 000EUR
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Goldhofer STZ-VP 2A
Goldhofer STZ-VL 4 A
Goldhofer STZ VL44/80
Goldhofer STZ MPA 4 AA
Goldhofer STZ-L6-62/80 STZ-L6-62/80, 5x Lenkachse
43 092EUR
Precio sin IVA
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- ≈ 46 162 USD
(D) 1995 Goldhofer STZ-VHL 6 (2+4)
56 283EUR
- ≈ 416 060 BOB
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Goldhofer STZ-L4(245)A
Góndola rebajadas semirremolque para transporte de equipos pesados Goldhofer STZ VH 6 XLE
Publicado: 13año(s) 11mes(es)
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300 000EUR
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2 Febrero 2012
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Colocar un anuncio de búsquedaTiefbettbrücke Zulässiges Gesamtgewicht: 89.500 - 111.000 kg in optimierter, kompakter Bauweise mit THP/ET-Radsätzen und längenoptimierter, teleskopierbarer Bagger-Tiefbettbrücke Hydraulisch heb- und senkbarer Schwanenhals XLE - abnehmbare und vereinfachte Ausführung - kugeldrehkranzgelagerte Sattelplatte, 3,5 Königszapfen und einstellbarer Lenkkeil - eingebaute hydromechanische doppelte Lenkung zum Anlenken von Pendelachsen (2-Kreis-Lenkung) - hydraulische Verriegelung - hydraulische Heb- und Senkfunktion - hydraulische Differentialschaltung - Durchlenkradius 2.700 mm für eine 4-achs Sattelzugmaschine - ausgebildete Ladefläche (ca. 3.600 x 2.480mm) mit Riffelblechbelag und angeschrägten Ecken vorne - Auslegung für eine technische Sattellast bis 27to - Schwanenhals ausgeführt zur direkten Aufnahme der Klauen der Baggerbrücke als auch zum direkten Ankuppeln des 2-achs Fahrwerkes - 1 Paar APS 8-Ringe - 2 Paar Gewindebuchsen M36 Goldhofer 2-Achs Fahrwerk mit THP/ET-Sonder-Radsätzen zwei einzelbereifte Pendelachsaggregate mit hydraulischem Achsausgleich mit insgesamt 4 Rädern pro Achslinie - Fahrwerksbreite 2.750 mm, Radstand 1.400 mm - technische Achslast pro Achslinie max. 14 to (65 km/h) - max. Lenkeinschlag der Pendelachsen ca. 70 Grad - Ladehöhe in Mittelstellung 1.250 mm, belastet - Hydraulik-Achshub +/- 300 mm - 2-kreisiges hydromechanisches Lenksystem - 2-Leitungs-Allrad-Druckluftbremse mit Federspeicher-Feststellbremse, ALB-Bremse und automatische Gestängesteller (AGS) - ABV-Bremse (ABS) - hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung bei Lastfahrt abschaltbar - 2 Spezialkupplungslaschen in Sonderausführung an der Stirnseite des Fahrwerkes ausgeführt, nur für das Ankuppeln des vorstehenden vereinfachten Hydraulik-Schwanenhalses - hinten im Rahmen integriertes Adapterelement in kurzer und schmaler Kompaktbauweise zur Verbindung zwischen Fahrwerk und Bagger-Tiefbettbrücke - hydraulische Verriegelung an der Trennstelle Adapter-Baggerbrücke - doppelt wirkende Achsausg
300 000EUR
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2 Febrero 2012
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